Paràmetres del producte
| Item | Especificació |
|---|---|
| Material | Ferro colat (ASTM A48 Classe 35/40), alumini (A356-T6) |
| Fabricació | fosa, mecanitzat CNC |
| Recompte de pistons | 1-6 pistons |
| Aplicació | Vehicles de passatgers, camions lleugers, frenada de rendiment |
| MOQ | 10 unitats |
descripció
Les pinces de fre d'automòbil apreten les pastilles de fre contra el rotor per frenar el vehicle - la carcassa de la pinça conté els pistons que empenyen les pastilles contra el rotor i han de ser prou rígides per aplicar una pressió uniforme a tota la superfície de les pastilles. El desgast desigual de les pastilles, el tremolor i l'esvaïment del fre es remunten a la rigidesa de la pinça i la geometria del pistó. Les pinces de ferro colat són més pesades, però més resistents a la decoloració en frenades intenses - El ferro absorbeix més calor abans de deformar-se. Les pinces d'alumini són més lleugeres i dissipen la calor més ràpidament, però la menor temperatura de deformació tèrmica de l'alumini significa que són més propenses a esvair-se si s'empenyen més enllà del seu límit tèrmic.
Per què els pistons han d'aplicar una pressió uniforme
Un pistó de pinça empeny a la part posterior de la pastilla de fre. Si la cara del pistó no és paral·lela a la cara de la pastilla, una vora de la pastilla s'enganxa primer i es desgasta de manera desigual. És per això que les cares dels pistons de la pinça estan mecanitzades planes i perpendiculars a l'eix del forat del pistó. En les pinces de rendiment amb múltiples pistons, cada pistó s'ha d'ajustar perquè totes les pastilles s'enganxin simultàniament.
Preguntes freqüents
P1: MOQ?
A1: 10 peces per a pinces de fre.
P2: Materials?
A2: ferro colat (estàndard per a treballs pesats-), alumini (lleuger/rendiment).
P3: Configuracions del pistó?
A3: d'1 a 6 pistons segons els requisits de força de frenada.
P4: fabricació?
A4: fosa amb mecanitzat CNC extens per a forats de pistons i superfícies de muntatge.
P5: Acabat superficial?
A5: Forats mecanitzats, exterior pintat o recobert de pols.
P6: configuracions personalitzades?
A6: Sí. Mides de pistons personalitzades, patrons de cargols de muntatge, contraforts de pastilles.
La qualitat no és-negociable en la fabricació de precisió. Cada component es sotmet a una rigorosa inspecció en cada etapa de producció.
- IATF 16949- Sistema de gestió de la qualitat d'automoció per a components-crítics de seguretat
- PPAP / PPF- Documentació del procés d'aprovació de peces de producció disponible a petició
- Eines bàsiques d'AIAG- Documentació APQP, FMEA, SPC i MSA sota demanda
- Passivació / Electropolit- Procediments ASTM A967 per a la resistència a la corrosió
- Traçabilitat del material- Seguiment del nombre de calor des de la matèria primera fins a la peça acabada
Des de la matèria primera fins al producte acabat, cada pas està controlat i documentat:
- Elaboració de patrons- Fabricació de patrons de fusta o metall per a fosa de sorra/centrífuga/inversió
- Emmotllament- Configuració de fosa d'inversió a la sorra, motlle de closca, centrífuga o-perduda
- Fondre i abocar- Fusió controlada del forn amb control químic i de temperatura
- Solidificació i sacsejada- Refrigeració controlada amb elevador/extracció i sacsejada del nucli
- Tractament tèrmic- Recuit, normalització o tractament amb solució segons especificació
- Mecanitzat- Mecanitzat CNC, perforació i roscat fins a les dimensions finals
- Tractament superficial- Mòlta, soldadura o recobriment segons sigui necessari
- Inspecció i proves- Inspecció dimensional, visual, hidrostàtica o NDT
- Neteja i embalatge- Eliminació de sorra, desgreixatge, prevenció de l'òxid i embalatge
Etiquetes populars: pinces de fre d'automòbil, fabricants de pinces de fre d'automòbil de la Xina