El tractament de la superfície de les peces d'automòbil es refereix al procés de tractament d'un gran nombre de peces metàl·liques i un petit nombre de peces de plàstic per millorar la seva resistència a la corrosió, resistència al desgast i estètica, satisfent així els requisits dels usuaris. Amb la millora contínua de la tecnologia de tractament de superfícies, els mètodes de tractament de peces d'automòbils també s'han enriquit constantment. Actualment, hi ha cinc mètodes principals: tractament electroquímic, recobriment, tractament químic, tractament tèrmic i mètodes de buit.
La història de desenvolupament de la indústria del tractament de superfícies de peces d'automoció està estretament relacionada amb l'evolució i el progrés tecnològic de la indústria de l'automoció. Les primeres tecnologies de tractament de superfícies eren relativament senzilles, centrades principalment en la prevenció de l'òxid i la decoració bàsica, com ara el recobriment de pintura, per protegir les peces metàl·liques exposades de la corrosió. Amb el desenvolupament de la indústria de l'automòbil i les demandes més altes dels consumidors de rendiment, estètica i durabilitat de l'automòbil, les tecnologies de tractament de superfícies es van diversificar gradualment i es van fer més complexes. A mitjans del segle XX, l'aplicació generalitzada de la tecnologia de galvanoplastia va suposar un gran avenç en la indústria del tractament de superfícies, no només millorant la resistència a la corrosió de les peces, sinó també millorant-ne l'aspecte.
Posteriorment, la introducció de tecnologies com ara el revestiment sense electros i el fosfatat va enriquir encara més els mètodes de tractament de superfícies, establint les bases per millorar la resistència al desgast, la resistència a la corrosió i la resistència a la fatiga de les peces d'automòbil. Entrant al segle XXI, amb regulacions mediambientals cada cop més estrictes i la promoció de tendències d'automoció lleugeres i intel·ligents, la indústria del tractament de superfícies de peces d'automòbils ha inaugurat una nova era de transformació. Els recobriments respectuosos amb el medi ambient, com ara les pintures-a base d'aigua i els recobriments en pols, han començat a substituir els recobriments tradicionals basats en dissolvents- per reduir les emissions de compostos orgànics volàtils (COV). Simultàniament, l'augment de tecnologies avançades de tractament de superfícies, com ara la deposició física de vapor (PVD), la deposició química de vapor (CVD) i la polvorització de plasma, no només ha millorat la duresa i la resistència a la calor dels recobriments, sinó que també ha permès tractaments superficials funcionals, com ara la millora de les capacitats antiestàtiques i d'auto-neteja, i la protecció de components electrònics com sensors i pantalles.